పారిశ్రామిక రోబోట్‌ల యొక్క నిరంతర అభివృద్ధి మరియు ఆవిష్కరణలు అభ్యాసకులకు అధిక అవసరాలను ముందుకు తెచ్చాయి మరియు ఈ రంగంలో ప్రతిభావంతుల సరఫరా మరియు డిమాండ్ మధ్య అసమతుల్యత మరింత ప్రముఖంగా మారుతోంది.
ప్రస్తుతం, ప్రపంచంలోని అత్యంత అద్భుతమైన రోబోట్ ప్రొడక్షన్ లైన్ ఆటో వెల్డింగ్ ప్రొడక్షన్ లైన్.
ఆటోమొబైల్ వెల్డింగ్ లైన్
ఒకప్పుడు రద్దీగా ఉండే కార్ల ఫ్యాక్టరీలో ఇన్నేళ్ల అభివృద్ధి తర్వాత ఎంత మంది మిగిలారు? కార్ల ఉత్పత్తి శ్రేణిలో ఎన్ని పారిశ్రామిక రోబోలు ఉన్నాయి?
వార్షిక పారిశ్రామిక అదనపు విలువ $11.5 ట్రిలియన్లతో చైనా యొక్క ఆటో పరిశ్రమ
2019లో చైనా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క అదనపు విలువ 11.5 ట్రిలియన్ యువాన్‌లకు చేరుకోవడంతో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ గొలుసు ప్రస్తుత పారిశ్రామిక రంగంలో సుదీర్ఘమైనది. మాకు దగ్గరి సంబంధం ఉన్న గృహోపకరణాల మార్కెట్ యొక్క పారిశ్రామిక అదనపు విలువ 1.5 ట్రిలియన్ యువాన్.
ఈ రకమైన పోలిక మీరు భారీ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ గొలుసును మరింత స్పష్టంగా అర్థం చేసుకోగలరు! జాతీయ పరిశ్రమకు మూలస్తంభంగా ఆటోమొబైల్‌కు పారిశ్రామిక అభ్యాసకులు కూడా ఉన్నారు, వాస్తవానికి, చాలా ఎక్కువ కాదు!
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ గొలుసులో, మేము తరచుగా ఆటో విడిభాగాలు మరియు ఆటో ఫ్యాక్టరీలను విడిగా పరిచయం చేస్తాము.ఒక కార్ ఫ్యాక్టరీని కూడా మనం తరచుగా ఇంజిన్ ప్లాంట్ అని పిలుస్తాము.
ఆటోమొబైల్ భాగాలలో ఆటోమొబైల్ ఎలక్ట్రానిక్స్, ఆటోమొబైల్ ఇంటీరియర్ పార్టులు, ఆటోమొబైల్ సీట్లు, ఆటోమొబైల్ బాడీ ప్యానెల్లు, ఆటోమొబైల్ బ్యాటరీలు, ఆటోమొబైల్ వీల్స్, ఆటోమొబైల్ టైర్లు, అలాగే రీడ్యూసర్, ట్రాన్స్‌మిషన్ గేర్, ఇంజన్ మరియు వేలకొద్దీ భాగాలు ఉన్నాయి. ఇవి ఆటో విడిభాగాల తయారీదారులు. .
కాబట్టి కార్ ఓమ్స్ వాస్తవానికి ఏమి ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయి? కారు యొక్క ప్రధాన నిర్మాణాన్ని, అలాగే చివరి అసెంబ్లీని ఉత్పత్తి చేసే oEMS అని పిలవబడేవి పరీక్షించబడతాయి, ఉత్పత్తి శ్రేణి నుండి తొలగించబడతాయి మరియు వినియోగదారులకు పంపిణీ చేయబడతాయి.
OEMS యొక్క ఆటోమోటివ్ వర్క్‌షాప్‌లు ప్రధానంగా నాలుగు వర్క్‌షాప్‌లుగా విభజించబడ్డాయి:
ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీ నాలుగు ఉత్పత్తి లైన్లు
ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీలకు మనం సహేతుకమైన నిర్వచనం ఇవ్వాలి.మేము ఒకే ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీకి 100,000 యూనిట్ల వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ప్రామాణికంగా తీసుకుంటాము మరియు మేము కేవలం ఒక మోడల్ ఉత్పత్తిని మాత్రమే పరిమితం చేస్తాము. కాబట్టి oEMS యొక్క నాలుగు ప్రధాన ఉత్పత్తి లైన్‌లలోని రోబోట్‌ల సంఖ్యను చూద్దాం.
I. ప్రెస్ లైన్ :30 రోబోట్లు
ప్రధాన ఇంజిన్ ప్లాంట్‌లోని స్టాంపింగ్ లైన్ మొదటి వర్క్‌షాప్, ఇది మీరు కార్ ప్లాంట్‌కి చేరుకున్నప్పుడు, మొదటి వర్క్‌షాప్ చాలా పొడవుగా ఉందని మీరు చూస్తారు. ఎందుకంటే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మొదటి వర్క్‌షాప్ పంచింగ్ మెషిన్, పంచింగ్ మెషిన్. సాపేక్షంగా పెద్దది మరియు సాపేక్షంగా ఎక్కువ. సాధారణంగా కారు సామర్థ్యం 50000 యూనిట్లు/సంవత్సరం ఉత్పత్తి శ్రేణిలో, చౌకైన, కొంచెం నెమ్మదిగా ఉండే హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌ను ఎంచుకుంటుంది, హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ యొక్క వేగం సాధారణంగా నిమిషానికి ఐదు సార్లు మాత్రమే చేస్తుంది, కొన్ని హై-ఎండ్ కార్ తయారీదారులు లేదా కార్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌లో వార్షిక డిమాండ్ 100000, సర్వో ప్రెస్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, సర్వో ప్రెస్ వేగం నిమిషానికి 11-15 సార్లు ఉంటుంది.
ఒక పంచ్ లైన్ 5 ప్రెస్‌లను కలిగి ఉంటుంది.మొదటిది డ్రాయింగ్ ప్రక్రియ కోసం ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ లేదా సర్వో ప్రెస్, మరియు చివరి నాలుగు మెకానికల్ ప్రెస్‌లు లేదా సర్వో ప్రెస్‌లు (సాధారణంగా రిచ్ యజమానులు మాత్రమే పూర్తి సర్వో ప్రెస్‌లను ఉపయోగిస్తారు).
పంచ్ లైన్ యొక్క రోబోట్ ప్రధానంగా ఫీడింగ్ ఫంక్షన్.ప్రక్రియ చర్య సాపేక్షంగా సులభం, కానీ ఇబ్బంది వేగవంతమైన వేగం మరియు అధిక స్థిరత్వంలో ఉంటుంది. స్టాంపింగ్ లైన్ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి, అదే సమయంలో, మాన్యువల్ జోక్యం స్థాయి తక్కువగా ఉంటుంది. స్థిరమైన ఆపరేషన్ సాధ్యం కాకపోతే, అప్పుడు నిర్వహణ సిబ్బంది నిజ సమయంలో స్టాండ్‌బైలో ఉండాలి. ఇది ఉత్పత్తి లైన్‌ను గంట గంటకు జరిమానా విధించే అంతరాయం. అక్కడ పరికరాల విక్రేతలు గంటకు 600 జరిమానా విధించారు. ఇది స్థిరత్వం యొక్క ధర.
మొదటి నుండి చివరి వరకు ఒక పంచింగ్ లైన్, బాడీ సైడ్ స్ట్రక్చర్ యొక్క పరిమాణం మరియు బరువు ప్రకారం 6 రోబోట్లు ఉన్నాయి, ప్రాథమికంగా ఏడు-అక్షం రోబోట్ యొక్క 165kg, 2500-3000mm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఆర్మ్ స్పాన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.
సాధారణ స్థితిలో, 100,000 యూనిట్లు/సంవత్సరానికి ఉత్పత్తి సామర్థ్యం కలిగిన O&M ప్లాంట్‌కు హై-ఎండ్ సర్వో ప్రెస్‌ని స్వీకరించినట్లయితే వివిధ నిర్మాణ భాగాల ప్రకారం 5-6 పంచ్ లైన్లు అవసరం.
స్టాంపింగ్ దుకాణంలో రోబోల సంఖ్య 30, శరీర స్టాంపింగ్ భాగాల నిల్వలో రోబోట్‌ల వినియోగాన్ని లెక్కించలేదు.
మొత్తం పంచింగ్ లైన్ నుండి, వ్యక్తులకు అవసరం లేదు, స్టాంపింగ్ అనేది పెద్ద శబ్దం, మరియు ప్రమాద కారకం సాపేక్షంగా అధిక పని.అందువలన, ఆటోమొబైల్ సైడ్ ప్యానెల్ స్టాంపింగ్ పూర్తి ఆటోమేషన్ సాధించడానికి 20 సంవత్సరాలకు పైగా ఉంది.
II.వెల్డింగ్ లైన్: 80 రోబోట్లు
కారు సైడ్ కవర్ భాగాలను స్టాంపింగ్ చేసిన తర్వాత, స్టాంపింగ్ వర్క్‌షాప్ నుండి నేరుగా వైట్ అసెంబ్లీ లైన్ వెల్డింగ్‌లో బాడీలోకి వస్తుంది. కొన్ని కార్ కంపెనీలకు పార్ట్‌లను స్టాంప్ చేసిన తర్వాత గిడ్డంగి ఉంటుంది, ఇక్కడ మేము వివరణాత్మక చర్చలు చేయము. మేము నేరుగా పార్ట్‌లను స్టాంపింగ్ చేస్తాము వెల్డింగ్ లైన్.
వెల్డింగ్ లైన్ అనేది మొత్తం ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో అత్యంత సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ మరియు ఆటోమేషన్ యొక్క అత్యధిక డిగ్రీ. లైన్ అనేది ప్రజలు లేని చోట కాదు, కానీ ప్రజలు నిలబడగలరు.
స్పాట్ వెల్డింగ్, CO2 వెల్డింగ్, స్టడ్ వెల్డింగ్, కుంభాకార వెల్డింగ్, నొక్కడం, gluing, సర్దుబాటు, రోలింగ్, మొత్తం 8 ప్రక్రియలతో సహా మొత్తం వెల్డింగ్ లైన్ ప్రక్రియ నిర్మాణం చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది.
ఆటోమొబైల్ వెల్డింగ్ లైన్ ప్రక్రియ కుళ్ళిపోవడం
కార్ బాడీ మొత్తాన్ని తెలుపు రంగులో వెల్డింగ్ చేయడం, నొక్కడం, పైపింగ్ చేయడం మరియు పంపిణీ చేయడం వంటివి రోబోల ద్వారా చేయబడతాయి.
III.కోటింగ్ లైన్: 32 రోబోట్లు
పూత ఉత్పత్తి లైన్ ఎలెక్ట్రోఫోరేసిస్, రెండు వర్క్‌షాప్‌లను స్ప్రే చేయడం. పెయింటింగ్‌లో అనుభవించడానికి పెయింటింగ్, కలర్ పెయింట్ స్ప్రేయింగ్, వార్నిష్ మూడు లింక్‌లను స్ప్రే చేయడం. పెయింట్ కూడా మానవ శరీరానికి చాలా హానికరం, కాబట్టి మొత్తం పూత ఉత్పత్తి లైన్ మానవరహిత ఉత్పత్తి లైన్. ఆటోమేషన్ నుండి. ఒకే ఉత్పత్తి లైన్ యొక్క డిగ్రీ, 100% ఆటోమేషన్ యొక్క ప్రాథమిక సాక్షాత్కారం. మాన్యువల్ పని ప్రధానంగా పెయింట్ మిక్సింగ్ లింక్, మరియు ప్రొడక్షన్ లైన్ పర్యవేక్షణ మరియు పరికరాల మద్దతు సేవలలో ఉంటుంది.
IV.చివరి అసెంబ్లీ లైన్ :6+N ఆరు-ఉమ్మడి రోబోట్లు, 20 AGV రోబోట్లు
ప్రస్తుతం ఆటోమొబైల్ కర్మాగారాల్లో అత్యధిక మానవశక్తి ఉన్న ఫీల్డ్ చివరి అసెంబ్లీ లైన్.పెద్ద సంఖ్యలో సమావేశమైన భాగాలు మరియు 13 ప్రక్రియల కారణంగా, వీటిలో చాలా వరకు పరీక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది, నాలుగు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలలో ఆటోమేషన్ డిగ్రీ అత్యల్పంగా ఉంది.
ఆటోమొబైల్ ఫైనల్ అసెంబ్లీ ప్రక్రియ: ప్రైమరీ ఇంటీరియర్ అసెంబ్లీ — ఛాసిస్ అసెంబ్లీ — సెకండరీ ఇంటీరియర్ అసెంబ్లీ –CP7 సర్దుబాటు మరియు తనిఖీ — ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ డిటెక్షన్ — లైట్ డిటెక్షన్ — సైడ్-స్లిప్ టెస్ట్ — హబ్ టెస్ట్ — రెయిన్ — రోడ్ టెస్ట్ — టెయిల్ గ్యాస్ అనాలిసిస్ టెస్ట్ –CP8– వాహన వాణిజ్యీకరణ మరియు డెలివరీ.
ఆరు సిక్స్-యాక్సిస్ రోబోట్లు ప్రధానంగా డోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు హ్యాండ్లింగ్‌లో ఉపయోగించబడతాయి. "N" సంఖ్య అనేది చివరి అసెంబ్లీ లైన్‌లోకి ప్రవేశించే సహకార రోబోట్‌ల సంఖ్య కారణంగా ఏర్పడిన అనిశ్చితి కారణంగా ఉంది. చాలా మంది ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు, ముఖ్యంగా ఆడి, బెంజ్ వంటి విదేశీ బ్రాండ్లు. మరియు ఇతర విదేశీ బ్రాండ్లు, అంతర్గత భాగాలు మరియు ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ కోసం మాన్యువల్ కార్మికులతో సహకరించడానికి సహకార రోబోట్‌లను ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి.
అధిక భద్రత కారణంగా, కానీ ధర చాలా ఖరీదైనది, ఆర్థిక వ్యయం యొక్క కోణం నుండి చాలా సంస్థలు, లేదా ప్రధానంగా కృత్రిమ అసెంబ్లీని ఉపయోగిస్తాయి.అందువల్ల, మేము ఇక్కడ సహకార రోబోట్‌ల సంఖ్యను లెక్కించము.
చివరి అసెంబ్లీ లైన్ తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాల్సిన AGV బదిలీ ప్లాట్‌ఫారమ్ అసెంబ్లీలో చాలా ముఖ్యమైనది.కొన్ని ఎంటర్‌ప్రైజెస్ స్టాంపింగ్ ప్రక్రియలో AGV రోబోట్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి, అయితే ఆ సంఖ్య చివరి అసెంబ్లీ లైన్‌లో లేదు. ఇక్కడ, మేము చివరి అసెంబ్లీ లైన్‌లో AGV రోబోట్‌ల సంఖ్యను మాత్రమే గణిస్తాము.
ఆటోమొబైల్ అసెంబ్లీ లైన్ కోసం AGV రోబోట్
సారాంశం: వార్షిక ఉత్పత్తి 100,000 వాహనాలతో ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీకి స్టాంపింగ్ వర్క్‌షాప్‌లో 30 సిక్స్-యాక్సిస్ రోబోట్లు మరియు ఆర్క్ వెల్డింగ్, స్పాట్ వెల్డింగ్, ఎడ్జ్ రోలింగ్, గ్లూ కోటింగ్ మరియు ఇతర ప్రక్రియల కోసం వెల్డింగ్ వర్క్‌షాప్‌లో 80 సిక్స్-యాక్సిస్ రోబోట్లు అవసరం. స్ప్రేయింగ్ కోసం 32 రోబోట్లు. చివరి అసెంబ్లీ లైన్‌లో 28 రోబోట్లు (AGVలతో సహా) ఉపయోగించబడతాయి, మొత్తం రోబోట్‌ల సంఖ్య 170కి చేరుకుంది.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-07-2021
